万向联轴器利用其机构特点，使两轴不在同一轴线上，当存在轴角时，可连接的两轴可连续转动，可靠地传递扭矩和运动。让我们来看看万向联轴器的选择问题和类型。

　　一、万向联轴器要如何进行选择？

　　1.从原动机到万向联轴器是否有传动装置。如果有传动比，经过中间传动装置后会输出几个轴，即是否有动力分流。考虑原动机的类型、功率和速度。

　　2.需要考虑原动机的类型，需要选择用于传递万向联轴器载荷的载荷类型：单向恒载荷、脉动载荷或双向交变载荷。安装状态如何？水平、垂直或倾斜安装。尽量保持轴的折叠角度在3度以下。当安装需要倾斜时，需要确定水平和垂直角度。

　　3.考虑原动机的工作环境是否受到高温、粉尘、淋水、化学腐蚀等恶劣环境条件的影响。应根据不同的使用环境选择相应类型的万向联轴器。

　　4.需要了解万向联轴器两端所需的连接形式和具体安装尺寸，是否有安装支架等特殊要求。

　　5.万向联轴器本身的转速是多少？是否需要动平衡。要求动平衡或平衡，要求平衡质量等级。

　　6.安装位置是否受限。具体安装长度是多少，是需要扩大还是缩小？当需要伸缩时，万向联轴器在短状态下向外伸出多少？对于不需要胀缩的万向联轴器，需要考虑轴向尺寸误差的补偿，需要确定补偿在系统中的位置。

　　二、万向联轴器的类型

　　差动等速万向联轴器：是一种常见的万向联轴器。当主动轴旋转一次时，从动轴的旋转角度不同。为了实现恒速旋转，一般是成对使用，即在传动轴两端安装两个万向节，使传动轴两端的万向节叉处于同一平面；主动轴和从动轴基本平行。它主要由万向节叉、十字轴、滚针轴承等部件组成。

　　等速万向节3360的特点是驱动轴和从动轴之间的角速度相等。前轴驱动的汽车配备了等速万向联轴器(驱动和转向)。等速万向联轴器一般有以下几种形式：

　　球叉等速万向联轴器主要由从动叉(外半轴)、主动叉(内半轴)、钢球、销轴和定位钢球组成。

球笼式万向联轴器主要由与主动轴连接的星形套(内滚道)、与从动轴连接的球壳(外滚道)、钢球(一般为6个，均传递力)和保持架(球笼)等组成。因其允许传动角大(约420)、承载能力强、结构紧凑、拆卸方便而得到广泛应用。